Le Sahara Blend algérien attire l’attention des raffineries européennes

Le Sahara Blend algérien attire l’attention des raffineries européennes. Les marchés pétroliers mondiaux connaissent de fortes perturbations des approvisionnements, après l’annulation par l’Arabie saoudite de certaines cargaisons de brut destinées à des clients européens et la suspension des opérations de chargement au port de Yanbu. Dans le même temps, les prix du pétrole au comptant en Europe ont dépassé les 130 dollars le baril. Cette situation pousse plusieurs raffineries européennes à rechercher rapidement des alternatives pour sécuriser leurs besoins en brut. Parmi elles figure le groupe polonais Orlen, qui s’est tourné vers d’autres marchés, avec des options d’achat de pétrole algérien, ouvrant ainsi la voie au Sahara Blend algérien pour compenser une partie des approvisionnements saoudiens perturbés. L’Arabie saoudite a informé plusieurs de ses clients européens de l’annulation de certaines cargaisons de pétrole brut qui devaient être chargées au cours du mois de septembre, parallèlement à la suspension des opérations de chargement de cargaisons pétrolières depuis le port de Yanbu, situé sur la mer Rouge. Selon des sources du secteur du négoce pétrolier et du transport maritime citées par Reuters, cette décision est intervenue après plusieurs attaques contre l’oléoduc stratégique saoudien Est-Ouest, qui ont entraîné son arrêt.

L’arrêt de l’oléoduc Est-Ouest et son impact sur les cargaisons

L’oléoduc Est-Ouest offrait au royaume une voie alternative aux routes maritimes. Son arrêt a toutefois neutralisé cette possibilité, qui permettait de limiter les conséquences de la fermeture du détroit d’Ormuz au cours des six derniers mois. Les estimations disponibles ne précisent pas la durée exacte de la suspension des cargaisons depuis Yanbu. Le nombre définitif de cargaisons à destination de l’Europe ayant été annulées n’a pas non plus été précisé. En revanche, des négociants ont indiqué que l’Arabie saoudite pourrait chercher à compenser une partie de ses exportations via le détroit d’Ormuz, en utilisant ce que l’on appelle les « cargaisons fantômes » (Dark Shipments), un mécanisme dont les Émirats arabes unis et l’Irak auraient fait usage selon les informations fournies.

Les prix du pétrole dépassent 130 dollars le baril

Les perturbations des approvisionnements ont eu un impact direct sur le marché pétrolier. Les prix des cargaisons au comptant en Europe ont ainsi dépassé 130 dollars le baril mardi, se rapprochant des niveaux records enregistrés en avril dernier. Cette hausse intervient alors que les inquiétudes grandissent concernant une extension du conflit régional et les effets de la guerre avec l’Iran. Parallèlement, l’arrêt des opérations dans trois champs pétroliers en Libye a renforcé les craintes de voir les perturbations des approvisionnements se poursuivre pendant plusieurs semaines. Le gazoduc transsaharien : le tracé, le coût et les objectifs du plus grand projet énergétique entre l’Afrique et l’Europe

Hausse du brut Forties et du Brent

Sur les marchés des appels d’offres, le prix du brut Forties de la mer du Nord a atteint 136,75 dollars le baril, selon les données de LSEG, se rapprochant de son plus haut historique de 147,37 dollars, enregistré après les perturbations liées à la guerre avec l’Iran. Sur le marché à terme, les prix ont progressé de plus de 3 dollars, portant le Brent autour de 110 dollars le baril, tandis que l’indice Dated Brent s’est rapproché de 122 dollars le baril. L’écart entre les prix du pétrole au comptant et ceux des contrats à terme traduit la volonté des acheteurs de sécuriser des cargaisons livrables au cours des prochaines semaines, dans un contexte de pénurie actuelle des approvisionnements.

Les approvisionnements saoudiens sous pression croissante

Les données de suivi maritime de Vortexa montrent que l’Arabie saoudite a chargé environ 22 millions de barils de pétrole brut à bord de 12 navires depuis les ports de Ras Tanura et Juaymah entre le 7 et le 13 septembre. Ce volume est à comparer aux 6 à 7 navires par semaine au cours des trois semaines précédentes, selon les données mentionnées dans le rapport. Ces développements interviennent alors que les marchés pétroliers font face à une forte incertitude concernant les flux d’approvisionnement, poussant les acheteurs à rechercher d’autres sources de brut.

Orlen cherche des alternatives au pétrole saoudien

L’annulation des cargaisons saoudiennes a poussé plusieurs raffineries européennes à rechercher d’autres sources de pétrole brut. Parmi elles figure le groupe polonais Orlen, qui s’est tourné vers les marchés directs afin d’acheter des cargaisons en provenance de la mer du Nord et d’autres régions. Aramco est devenue le principal fournisseur du groupe Orlen depuis 2022, avec une part estimée à environ 40 % de ses besoins totaux en brut, selon les informations du rapport.

De nouveaux bruts pour compenser le déficit

Orlen a participé à des appels d’offres au comptant vendredi et lundi, achetant plusieurs qualités de brut de la mer du Nord, notamment le Grane, le Johan Sverdrup et le Johan Castberg. Le groupe a également participé à des appels d’offres pour obtenir du WTI Midland américain et du CPC Blend kazakh. Le groupe polonais a expliqué qu’il gérait son portefeuille d’approvisionnement afin de garantir la continuité du fonctionnement de ses raffineries, précisant que l’adaptation de ses achats intervient avec l’évolution des conditions du marché et de la production.

Le pétrole algérien entre dans les calculs des raffineries européennes

Alors que les raffineries recherchent des alternatives au pétrole saoudien, le pétrole algérien apparaît parmi les options envisagées par les raffineries européennes. Le groupe Orlen s’est notamment orienté vers un nouvel appel d’offres comprenant des options d’achat de brut algérien pour des cargaisons prévues en octobre prochain. Cette évolution offre au brut Sahara Blend algérien une possibilité d’intégrer les options étudiées par les raffineries européennes à la recherche de cargaisons alternatives après les perturbations d’une partie des approvisionnements saoudiens.

Le Sahara Blend comme option pour les raffineries européennes Le Sahara Blend algérien apparaît dans ce contexte parmi les options disponibles pour les raffineries européennes, notamment alors que celles-ci continuent de rechercher des qualités de brut susceptibles de contribuer à couvrir le déficit provoqué par l’annulation de certaines cargaisons saoudiennes. Les informations fournies indiquent que la proximité géographique des ports algériens donnant sur la mer Méditerranée constitue un facteur important dans ce contexte, par rapport aux cargaisons provenant du Moyen-Orient et de la mer du Nord. Cette proximité pourrait également, selon les éléments fournis, réduire les coûts de transport et le délai d’approvisionnement pour les raffineries européennes, dans un contexte de risques sécuritaires croissants affectant certaines voies maritimes stratégiques.

Le port de Gdansk dépend du brut saoudien

Les données de la société d’analyse Kpler mettent en évidence la présence du pétrole saoudien dans certains ports européens. Le port polonais de Gdansk a ainsi reçu environ 160 000 barils par jour de brut saoudien depuis le début de l’année. Le port lituanien de Butinge a également reçu environ 63 000 barils par jour de brut saoudien au cours de la même période, selon les données citées dans le rapport. Ces chiffres illustrent l’importance de rechercher des alternatives lorsque les approvisionnements en provenance d’Arabie saoudite sont perturbés, ce qui explique l’intérêt des raffineries européennes pour des bruts provenant d’autres sources.

L’intérêt pour le Sahara Blend algérien va-t-il augmenter ?

Alors que les perturbations des approvisionnements saoudiens se poursuivent et que les prix du pétrole au comptant augmentent, les raffineries européennes recherchent des solutions pour sécuriser leurs besoins en brut. Dans ce contexte, l’appel d’offres d’Orlen pour les cargaisons d’octobre comprenait des options d’achat de pétrole algérien. Cette évolution place le Sahara Blend parmi les options que les raffineries européennes peuvent envisager pour couvrir une partie de leurs besoins, alors que les entreprises de raffinage cherchent à diversifier leurs sources d’approvisionnement.