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étagère se mi-lourd pour palette
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Technico-Commercial B2B pour un poste sédentaire
Nous sommes une entreprise spécialisée dans la conception et la fabrication d'équipements de cuisines professionnelles destinés aux restaurants, hôtels et collectivités. De la conception à la fabrication, nous réalisons des équipements sous INOX adaptés aux besoins des professionnels de la restauration, notamment des solutions sur mesure. Nous sommes à la recherche d’un technico-commercial B2B ayant déjà travaillé dans le domaine ou dans le secteur de l'industrie. Votre connaissance du secteur et de ses exigences peut être un véritable atout pour notre équipe. Niveau d’étude : Ingénieur ou Ecole de Commerce Type de contrat : CDI Son rôle : Il est l’interface entre le client et l’entreprise. Son rôle est de comprendre les enjeux et besoins du client, de les traduire en solutions techniques et commerciales adaptées, tout en contribuant au développement du chiffre d’affaires et à la satisfaction durable du client. Compétences exigées : Une bonne Connaissance des équipements de cuisines professionnels Familier aux outils collaboratif comme ERP ou logiciel de gestion Capacité à lire un plan et à comprendre une implantation de cuisine professionnelle Capacité à identifier les contraintes d’installation et de fonctionnement. Ses missions : · Accueillir les prospects et clients au niveau du show-room · Relancer les offres · Réanimer les anciens clients · Préparation de devis · Travailler en collaboration avec les différentes parties de l’organisation · Analyser les attentes du client · Conseiller le client sur le choix des équipements en fonction de son activité, de son budget et de ses objectifs. · Coordonner avec les équipes internes : bureau d’études, achats, production, installation, maintenance et SAV. · Suivre la réalisation de la commande, de la vente jusqu’à l’installation et à la mise en service. · Assurer le suivi client et identifier de nouvelles opportunités commerciales. · Développer et fidéliser son portefeuille clients.
CM : Que du lourd pour un carré final (Malik Mohamed)
Ils ont tous été vainqueurs au moins une fois, mais qui de l’Argentine (3 trophées), de la France (deux), de l’Angleterre et de l’Espagne (un chacun), animera la finale de la Coupe du monde 2026 et rajoutera un titre à sa vitrine des trophées ? Après plus d’un mois de compétition et 100 matchs disputés, la Coupe du monde 2026 connaîtra bientôt son épilogue et surtout son vainqueur parmi les quatre nations restées en course. Et quelles nations, que du lourd ! Toutes ont déjà connu au moins une fois les joies et la fierté de ce titre, avec, dans l’ordre : l’Argentine (en 1978, 1986 et 2022), la France (en 1998 et 2018), l’Angleterre (en 1966) et l’Espagne (en 2010). Au programme des demi- finales, la France sera opposée ce soir au AT&T Stadium d’Arlington, à Dallas, et demain, l’Argentine, championne du monde en titre, affrontera l’Angleterre au Mercedes-Benz Stadium d’Atlanta. Difficile de présager quoi que ce soit, tant les forces en présence ont des arguments à faire valoir et représentent chacune une nation de football avec sa profondeur, sa culture, son histoire, son identité et d’autres vertus qui font sa puissance sur l’échiquier du sport-roi mondial. Samedi 19 juillet, au stade de New York-New Jersey, deux équipes fouleront la pelouse pour animer la 23e finale d’un Mondial, alors que, la veille, au Hard Rock Stadium de Miami, la petite finale consolera l’un des deux vaincus du dernier carré. Mais pour la finale, quatre affiches sont possibles. Soit un remake de la finale de 2022 au Qatar, qui donnera la possibilité à la France de prendre sa revanche et de rejoindre son adversaire argentin avec trois titres, ou bien à l’Albiceleste de creuser l’écart et de se rapprocher du Brésil, le seul à avoir gagné cinq trophées, d’égaler l’Italie et l’Allemagne, et de permettre à Lionel Messi de renforcer sa légende et d’intégrer le cercle très restreint des joueurs ayant gagné deux Coupes du monde. France – Angleterre serait l’une des deux affiches possibles, mais inédite, qui mettrait aux prises deux sélections européennes qui ne se sont jamais affrontées à un tel niveau auparavant. Sur la tête des Three Lions plane déjà l’unique sacre de 1966, et 60 ans, cela fait un beau chiffre rond et propice pour inscrire de nouveau son nom sur le socle d’un trophée tant convoité et surtout langui. Les deux équipes se sont croisées en quarts de finale de la Coupe du monde 2022 et ce sont les Bleus qui l’emportèrent (2-1). Un argument de plus pour les Anglais afin de prendre leur revanche. L’autre finale 100 % européenne pourrait être Espagne-Angleterre, une répétition de la finale de l’Euro 2024 qui avait tourné à l’avantage de la Roja (2-1). Une occasion de prendre une belle revanche au goût plus accentué et plus éternel, pour la nation considérée comme étant le berceau du football. Tout comme l’Angleterre, l’Espagne n’a gagné qu’un seul titre, et il serait temps de profiter de cette nouvelle génération dorée des Yamal, Pedri, Rodri, Cubarsi et autre Torres, pour accrocher une seconde étoile au maillot. Si ces deux sélections animaient la finale, eh bien, ce serait la troisième fois seulement qu’elles seraient opposées en Coupe du monde après 1950 (1-0 pour la Roja) et 1982 (0-0), un nul qui éliminera les deux équipes ! Reste alors la fameuse Finalissima, Espagne – Argentine, qui était programmée en mars dernier à Doha, au Qatar, mais qui a été annulée en raison de la guerre au Proche-Orient. Un match qui opposera le champion du monde sortant au champion d’Europe en titre. Rien que ça ! Il faut d’ailleurs remonter 60 ans en arrière, soit à 1966, en Angleterre, pour trouver une trace d’une confrontation entre les deux sélections, qui a vu les Sud-Américains l’emporter (2-1). Et puis, quel duel, celui de deux Barcelonais : Lamine Yamal et Lionel Messi, pour une passation générationnelle qui donnera davantage de symbolique et de prestige à une telle finale. – MOHAMED MALIK
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CM : Le carré final, que du lourd !
Ils ont tous été vainqueur au moins une fois, mais qui de l’Argentine (3 titres), la France (deux), l’Angleterre et l’Espagne (un chacun), animeront la finale de la Coupe du monde 2026 et rajoutera une nouvelle coupe à sa vitrine des trophées ? Après plus d’un mois de compétition et 100 matchs disputés, la Coupe du monde 2026 connaîtra bientôt son épilogue et surtout son vainqueur parmi les quatre nations restées en course. Et quelles nations, que du lourd ! Toutes ont déjà connu au moins les joies et la fierté de ce titre, avec dans l’ordre : l’Argentine (en 1978, 1986 et 2022), la France (en 1998 et 2018), l’Angleterre (en 1966) et l’Espagne (en 2010). Au programme des demi-finales, la France sera opposée ce soir au AT&T stadium d’Arlington à Dallas et demain l’Argentine, championne du monde en titre, affrontera l’Angleterre au Mercedes-Benz d’Atlanta. Difficile de présager quoi que ce soit, tant les forces en présence ont des arguments à faire valoir et représentent chacune une nation de football avec sa profondeur, sa culture, son histoire, son identité et d’autres vertus qui font sa puissance sur l’échiquier du sport-roi mondial. Samedi 19 juillet au stade de New-York Jersey, deux équipes fouleront la pelouse pour animer la 23 e finale d’un Mondial, alors que la veille au Hard Rock stadium de Miami, la petite finale consolera l’un des deux vaincus du dernier carré. Mais pour la finale, quatre affiches sont possibles. Soit un remake de la finale de 2022 au Qatar qui donnera la possibilité à la France de prendre sa revanche et rejoindre son adversaire argentin avec trois titres, ou bien à l’Albiceleste de creuser l’écart et se rapprocher du Brésil, le seul à avoir gagné 5 trophées et égaler l’Italie et l’Allemagne, et permettre à Lionel Messi de renforcer sa légende et d’intégrer le cercle très restreint des joueurs ayant gagné deux coupes. France – Angleterre serait l’une des deux affiches possibles, mais inédite, qui mettront aux prises deux sélections européennes qui ne se sont jamais affrontées à un tel niveau auparavant. Sur la tête des Three Lions planent déjà l’unique sacre de 1966, et 60 ans cela fait un beau chiffre rond et propice pour inscrire de nouveau son nom sur le socle d’un trophée tant convoité et surtout langui. Les deux équipes se sont croisées en quarts de finale de la Coupe du monde 2022 et se sont les Bleus qui l’emportèrent (2 – 1). Un argument de plus pour les Anglais afin de prendre leur revanche. L’autre finale 100% européenne, pourrait être Espagne – Angleterre, une répétition de la finale de l’Euro 2024 qui avait tourné à l’avantage de la Roja (2 – 1). Une occasion de prendre une belle revanche au goût plus accentué et plus éternel, pour la nation considérée comme étant le berceau du football. Tout comme l’Angleterre, l’Espagne n’a gagné qu’un seul titre, et il serait temps de profiter de cette nouvelle génération dorée des Yamal, Pedri, Rodri, Cubarsi et autre Torres d’accrocher une seconde étoile au maillot. Si ces deux sélections animaient la finale, eh bien ce serait la troisième fois seulement qu’elles soient opposées en Coupe du monde après 1950, (1 – 0) pour la Roja et 1982, (0 – 0), un nul qui éliminera les deux équipes ! Reste alors la fameuse Finilissima, Espagne -Argentine, qui était programmée en mars dernier à Doha, au Qatar, mais qui a été annulée en raison de la Guerre au Proche-Orient. Un match qui opposera le champion du monde en sortant au champion d’Europe en titre. Rien que ça ! Il faut d’ailleurs remonter 60 ans en arrière, soit à 1966 en Angleterre, pour trouver une trace d’une confrontation entre les deux sélections, qui a vu les sud-américains l’emporter (2 – 1). Et puis, quel duel, celui de deux barcelonais : Lamine Yamal et Lionel Messi, pour une passation générationnelle qui donnera davantage de symbolique et de prestige à une telle finale.
ESS - JSK, MCA, CRB, PAC : Du lourd pour l’Entente en cette fin de saison
ESS - JSK, MCA, CRB, PAC Du lourd pour l’Entente en cette fin de saison A l’arrêt depuis plusieurs jours en raison du réaménagement du calendrier, l’ES Sétif tente de transformer cette parenthèse imposée en levier pour aborder la fin de saison avec plus de sérénité.
Interclubs : Du lourd pour le MCA, du velours pour le CRB et l’USMA
La Confédération africaine de football (CAF) a procédé, ce mercredi 28 octobre, au tirage au sort de la phase de groupes de ses deux compétitions phares interclubs où le MC Alger a hérité d’un groupe détonnant le Ligue des Champions, alors que le CR Belouizdad et l’USM Alger sont partants dans des groupes abordables en Coupe de la CAF. C’est en son siège, au Caire, que la Confédération africain de football (CAF) a procédé au tirage au sort de la phase de groupes de la Ligue des Champions TotalEnergies et de la Coupe de la Confédération TotalEnergies de la saison 2026/2027. Quatre anciens internationaux africains ont été conviés pour assurer la cérémonie de tirage au sort des deux compétitions : Alain Traoré (Burkina Faso) et Mudather Eltaieb (Soudan) pour la Coupe de la Confédération, tandis qu’Oussama Darragi (Tunisie) et Achille Emana (Cameroun) pour la Ligue des champions CAF. Le tirage complet de la Ligue des champions (LDC) : Groupe A : Espérance Tunis (Tunisie), Petro Atlético (Angola), FC Nouadhibou (Mauritanie) et Wiliete SC (Angola). Groupe B : Zamalek SC (Égypte), Young Africans (Tanzanie), MC Alger (Algérie) et Club Africain (Tunisie). Groupe C : RS Berkane (Maroc), Simba SC (Tanzanie), Orlando Pirates (Afrique du Sud) et Colombe Sportive (Cameroun). Groupe D : Pyramids FC (Égypte), Al Hilal Omdurman (Soudan), Horoya AC (Guinée) et MAS de Fès (Maroc). Le tirage complet de la Ligue de la Confédération (CCAF) : Groupe A : Al Ahly (Égypte), Raja Casablanca (Maroc), ASKO de Kara (Togo) et Primeiro de Agosto (Angola). Groupe B : AS FAR Rabat (Maroc), Azam FC (Tanzanie), Al Ahli Tripoli (Libye) et Durban City (Afrique du Sud). Groupe C : CR Belouizdad (Algérie) ou dernier qualifié à confirmer, AS Maniema Union (RD Congo), Singida Black Stars (Tanzanie) et Red Arrows (Zambie). Groupe D : USM Alger (Algérie), CS Sfaxien (Tunisie), Black Bulls (Mozambique) et AS Real Bamako (Mali). L’unique représentant algérien en Ligue des Champions, le MC Alger, évoluera dans un groupe B explosif aux côtés des égyptiens du Zamalek SC, quintuple vainqueur de la Ligue des Champions, des expérimentés tanzaniens de Young Africans et des revenants et champions de Tunisie du Club Africain. Un derby maghrébin et un autre nord-africain et une double confrontation face au meilleur club tanzanien du moment, voilà ce qui attend les algérois dont l’objectif est de décrocher une place en quart de finale, avant d’entrevoir la suite de la compétition. La Remontada réalisée lors du 2 e tour du tour préliminaire face aux nigérians d’Enugu Rangers a (re)donné espoir aux supporters du MCA qui n’ont d’yeux qu’à cette deuxième étoile que leur équipe doit accrocher à son maillot. En Coupe de la Confédération, le tenant du titre, l’USM Alger, défendra son trophée dans le groupe D face aux tunisiens du CS Sfax, des Mozambicains des Black Bulls et des Maliens de l’AS Real Bamako. Quant au second représentant algérien, le CR Belouizdad, dont la qualification n’est toujours pas actée en attendant la résolution du dossier AS Douanes de Mauritanie et le Hafia FC de Guinée, devra afficher ses ambitions dans un groupe D qui semble à sa portée, composé de l’AS Maniema Union (RD Congo), Singida Black Stars (Tanzanie) et Red Arrows (Zambie).
Alors que Slimani réclame 45 milliards — Le CRB prépare du lourd pour sa riposte
Le dossier Islam Slimani est loin d’avoir livré tous ses secrets. Alors que l’ancien international algérien réclame pas moins de 45 milliards de centimes au CR Belouizdad, la direction du Chabab ne compte visiblement pas rester les bras croisés. Du côté des dirigeants, on prépare déjà la riposte avec un dossier en béton et tout porte à croire qu’un nouveau bras de fer pourrait opposer les deux parties dans les prochaines semaines. La réclamation formulée par Slimani est considérée avec beaucoup de sérieux par les responsables belouizdadis, mais ces derniers estiment avoir suffisamment d’arguments pour défendre la position du club. Pour la direction, il n’est absolument pas question d’accepter les prétentions financières du joueur sans présenter les éléments qui, selon elle, démontrent que le Chabab n’a pas à s’acquitter d’une telle somme. Le TAS algérien avait déjà donné raison au Chabab Dans ce dossier, les dirigeants du CRB s’appuient notamment sur une décision rendue précédemment par le Tribunal arbitral du sport en Algérie en faveur du club. Cette décision constitue, à leurs yeux, un élément important dans la défense du club. Les responsables belouizdadis estiment que les faits ayant opposé Slimani au Chabab avaient déjà été examinés et que la position du club avait été confortée par cette instance. La direction compte également revenir sur certains épisodes ayant marqué le passage du joueur au sein de l’équipe. Parmi les éléments mis en avant figure notamment le boycott du stage de préparation organisé en Tunisie en 2024. Pour les responsables du CRB, ce comportement constitue un manquement aux obligations du joueur envers son employeur et ne peut être ignoré lorsqu’il est question d’évaluer les responsabilités de chacune des deux parties. L’affaire PUMA au cœur des arguments Mais ce n’est pas le seul argument que le Chabab entend mettre sur la table. Les dirigeants évoquent également le contrat de sponsoring avec PUMA, qui aurait, selon leur version, été compromis à la suite de la situation créée autour du joueur. Un dossier que la direction considère comme particulièrement important, puisque le préjudice subi par le club ne serait pas uniquement sportif. Pour les responsables belouizdadis, tous ces éléments doivent être pris en considération avant de parler d’une quelconque dette envers Slimani. Leur position est donc claire : le club estime ne rien devoir au joueur et se dit prêt à présenter tous les documents nécessaires pour défendre ses intérêts. L’avenant des 5 milliards n’est plus d’actualité Autre élément que la direction du Chabab compte également mettre en avant dans ce dossier : l’existence d’un avenant qui prévoyait le versement à Slimani d’une prime de 5 milliards de centimes tous les six mois. Toutefois, le départ du joueur vers Westerlo aurait entraîné la caducité de cet avenant. Pour les dirigeants belouizdadis, cet engagement était donc directement lié à la poursuite de la collaboration entre les deux parties et ne saurait être réclamé après le départ du joueur. Un argument supplémentaire que le club entend faire valoir pour contester les prétentions financières de Slimani. Le ton est ainsi donné. Alors que Slimani réclame une importante indemnisation, le CRB prépare de son côté un dossier pour répondre point par point à ses revendications. La bataille pourrait désormais se déplacer sur le terrain juridique. Un nouveau bras de fer se profile entre les deux parties, avec une direction belouizdadie déterminée à ne rien céder. Akram B.
Chauffeur Poids Lourd
Description: Nous recherchons un Chauffeur Poids Lourd confirmé pour rejoindre notre équipe spécialisée dans les métiers du BTP et de l'architecture. Le candidat idéal possède entre 3 et 5 ans d'expérience dans la conduite de véhicules lourds sur chantier et fait preuve de rigueur et de professionnalisme. Responsabilités: Assurer le transport sécurisé des matériaux et équipements sur les chantiers situés à Sig, Daïra Sig, Mascara. Effectuer la vérification quotidienne du véhicule avant chaque départ. Respecter les consignes de sécurité et les réglementations en vigueur sur les chantiers et la route. Collaborer étroitement avec les équipes de chantier pour optimiser les livraisons et les déplacements. Maintenir le véhicule en bon état et signaler toute anomalie ou besoin d’entretien. Exigences: Expérience confirmée de 3 à 5 ans en tant que chauffeur poids lourd, idéalement dans le secteur BTP. Permis de conduire poids lourd valide et en cours de validité. Bonne connaissance des règles de sécurité et des normes liées au transport sur chantier. Capacité à travailler de manière autonome et à gérer les imprévus. Bonne condition physique et disponibilité pour des missions en CDD ou à durée déterminée. Pas de diplôme requis, l’expérience et les compétences pratiques priment. Avantages: Contrat en CDD ou mission avec possibilité de renouvellement selon performance. Environnement de travail dynamique au sein d’une entreprise reconnue dans le secteur BTP. Rémunération attractive et conforme aux normes locales. Possibilité d’évolution professionnelle selon les compétences démontrées. Accompagnement et formation continue pour améliorer vos compétences. Nous recrutons 3 chauffeurs poids lourd pour renforcer nos équipes à Sig, Daïra Sig, Mascara. Si vous êtes motivé et souhaitez intégrer un secteur en pleine croissance, envoyez votre candidature dès maintenant.
Mecanicien Lourd
Description: Nous recherchons un Mécanicien Lourd confirmé pour rejoindre notre équipe spécialisée dans la logistique, l'achat, le stock et le transport. Le candidat idéal possède entre 6 et 10 ans d'expérience et détient un niveau d'études secondaire. Ce poste en CDD ou mission est basé à Ouled Fayet, Daïra Cheraga, Alger. Responsabilités: Assurer la maintenance préventive et corrective des véhicules lourds de l'entreprise. Diagnostiquer les pannes mécaniques et électriques sur les engins de transport. Effectuer les réparations nécessaires en respectant les normes de sécurité et de qualité. Gérer les interventions sur site et en atelier pour minimiser les temps d'immobilisation. Collaborer avec les équipes logistiques pour optimiser la disponibilité des véhicules. Tenir à jour les rapports d’intervention et les dossiers techniques. Exigences: Expérience confirmée de 6 à 10 ans en mécanique lourde, idéalement dans le secteur du transport ou de la logistique. Niveau d’études secondaire avec une formation technique en mécanique. Maîtrise des outils de diagnostic et des techniques de réparation des véhicules lourds. Capacité à travailler de manière autonome et en équipe. Rigueur, sens de l’organisation et respect des consignes de sécurité. Disponibilité pour des interventions en horaires flexibles si nécessaire. Avantages: Contrat en CDD ou mission avec possibilité de renouvellement selon performance. Environnement de travail dynamique situé à Ouled Fayet, facilement accessible. Opportunités de formation continue pour développer vos compétences techniques. Équipe professionnelle et solidaire favorisant l’entraide et le partage des connaissances. Rémunération compétitive adaptée au profil et à l’expérience.
Que du lourd en quarts de finale !
En dehors du Mali qui n’a jamais brandi le trophée, … L’article Que du lourd en quarts de finale ! est apparu en premier sur Foot Afrique .
CHAUFFEUR POIDS LOURD
Principales activités et responsabilités -Conduire un véhicule poids lourd pour assurer le transport des marchandises. -Effectuer les opérations de chargement et de déchargement, en coordination avec les équipes concernées. -Vérifier la conformité des marchandises et des documents de transport. -Respecter les itinéraires définis, les délais de livraison et les règles de circulation. -Contrôler l'état général du véhicule avant et après chaque trajet. -Signaler toute panne, anomalie technique ou incident survenu durant le transport. -Veiller à la sécurisation du chargement et à la protection des marchandises. -Assurer le suivi des bons de livraison et faire signer les documents nécessaires aux destinataires. -Tenir à jour les documents de bord et les rapports de déplacement. -Veiller à la propreté du véhicule et au respect du programme d'entretien. -Informer le responsable hiérarchique de tout retard, incident ou difficulté rencontrée. -Respecter les consignes de sécurité, les règles de prévention des risques et la réglementation relative au transport. Profil recherché -Expérience souhaitée dans la conduite de poids lourds et le transport de marchandises. -Permis de conduire, en cours de validité. -Aptitude médicale à la conduite, connaissance des règles de sécurité et disponibilité pour les déplacements professionnels. -Maîtrise de la conduite des véhicules poids lourd. -Bonne connaissance du Code de la route et des règles de sécurité routière. -Capacité à effectuer les contrôles de premier niveau du véhicule. -Connaissance des documents de transport et de livraison. -Capacité à utiliser les équipements de chargement et d'arrimage en cas de besoin.
Ligue des Champions UEFA : Du lourd pour nos six Fennecs !
Le tirage au sort de la 71e édition de la Ligue des Champions UEFA a lieu ce jeudi à Monaco. Pour la phase Ligue, nos Fennecs ont hérité de gros morceaux. En effet, Rayan Aït-Nouri (Manchester City), Amine Gouiri (Olympique de Marseille) voire Mohamed Amine Amoura (Benfica ?) joueront le Real Madrid, ogre de la […] L’article Ligue des Champions UEFA : Du lourd pour nos six Fennecs ! est apparu en premier sur La Gazette du Fennec .
Mecanicien Lourd
Description: Nous recherchons un Mécanicien Lourd confirmé pour rejoindre notre équipe à Larbaa, Daïra Larbâa, Blida. Le candidat idéal possède entre 1 et 2 ans d'expérience dans le secteur de la production, méthode et industrie, avec une formation professionnelle ou une certification reconnue. Ce poste en CDD ou mission est une excellente opportunité pour un professionnel expérimenté souhaitant évoluer dans un environnement dynamique. Responsabilités: Assurer la maintenance préventive et corrective des équipements lourds utilisés en production. Diagnostiquer les pannes mécaniques et proposer des solutions adaptées. Intervenir rapidement pour minimiser les arrêts de production. Collaborer avec les équipes de production et méthode pour optimiser le fonctionnement des machines. Respecter les normes de sécurité et les procédures internes lors des interventions. Tenir à jour les rapports d’intervention et les documents techniques. Exigences: Certification ou formation professionnelle en mécanique lourde ou domaine similaire. Expérience confirmée de 1 à 2 ans dans un poste similaire. Bonne connaissance des équipements industriels lourds et de leur maintenance. Capacité à travailler en équipe et à communiquer efficacement. Rigueur, autonomie et sens des responsabilités. Respect strict des règles de sécurité au travail.
Chauffeur Lourd
Description: Nous recherchons un Chauffeur Lourd confirmé pour rejoindre notre équipe à Douaouda, Daïra Fouka, Tipaza. Le candidat idéal possède entre 1 et 2 ans d'expérience dans la conduite de véhicules lourds et détient un niveau d'étude terminal. Ce poste en CDD ou mission est destiné à un professionnel rigoureux et autonome, capable de gérer les déplacements en toute sécurité. Responsabilités: Conduire des véhicules lourds en respectant les règles de sécurité routière et les itinéraires définis. Assurer le chargement et le déchargement des marchandises en collaboration avec l’équipe logistique. Effectuer l’entretien de premier niveau du véhicule (vérification des niveaux, contrôle des pneus, etc.). Respecter les délais de livraison et signaler toute anomalie ou incident survenu durant le trajet. Participer à la gestion administrative liée aux déplacements (feuilles de route, rapports d’activité). Exigences: Permis de conduire poids lourd valide et en cours de validité. Expérience professionnelle de 1 à 2 ans dans un poste similaire. Niveau d’étude terminal minimum. Bonne connaissance des règles de sécurité et de la réglementation routière en Algérie. Capacité à travailler de manière autonome et à gérer les imprévus. Bonne condition physique et sens des responsabilités.
Mecanicien Lourd
Responsabilités: Assurer la maintenance préventive et corrective Diagnostiquer les pannes mécaniques et proposer des solutions adaptées. Effectuer les réparations et les réglages nécessaires pour garantir la sécurité et la performance des équipements. Collaborer avec les équipes techniques pour optimiser les interventions et réduire les temps d'arrêt.
Chauffeur Poids Lourd
Description: Nous recherchons 15 Chauffeurs Poids Lourd expérimentés pour rejoindre notre équipe dynamique dans le secteur de la logistique, achat, stock et transport. Le candidat idéal possède entre 3 et 5 ans d'expérience, un niveau d'étude secondaire et fait preuve de rigueur et de professionnalisme. Responsabilités: Assurer le transport sécurisé et ponctuel des marchandises entre les différents sites. Effectuer la vérification quotidienne du véhicule avant chaque départ. Respecter les règles de sécurité routière et les procédures internes de l’entreprise. Gérer les documents de transport et les rapports d’activité. Collaborer avec les équipes logistiques pour optimiser les itinéraires et les délais de livraison. Maintenir le véhicule en bon état et signaler toute anomalie ou besoin d’entretien. Exigences: Expérience confirmée de 3 à 5 ans en tant que chauffeur poids lourd. Titulaire d'une attestation de capacité professionnelle الكفاءة المهنية Permis de conduire poids lourd valide et en cours de validité. Niveau d’étude secondaire minimum. Bonne connaissance des règles de sécurité et de la réglementation du transport routier. Capacité à travailler de manière autonome et à gérer les imprévus. Bonne condition physique et résistance au stress. Disponibilité pour des contrats en CDD ou missions temporaires. Avantages: Contrat en CDD ou mission avec possibilité de renouvellement. Rémunération compétitive selon expérience et compétences. Environnement de travail stable et équipe professionnelle. Opportunités de formation continue et développement des compétences. Poste basé à Ouled Chebel, Daïra Birtouta, Alger, Algérie.
CHAUFFEUR POIDS LOURD
Activités principales -Assurer le transport et la livraison des marchandises auprès des clients et des fournisseurs. -Effectuer le chargement et le déchargement du véhicule, en coordination avec les équipes concernées. -Vérifier la conformité des marchandises, des quantités et des documents de livraison. -Contrôler l’état général du véhicule avant et après chaque déplacement. -Veiller au bon arrimage et à la sécurisation des marchandises transportées. -Respecter les itinéraires, les délais de livraison et le planning établi. -Assurer le suivi des documents de transport et faire signer les bons de livraison. -Signaler toute anomalie, panne, accident ou retard au responsable hiérarchique. -Veiller à la propreté et au bon entretien du véhicule. -Respecter le Code de la route et les consignes de sécurité. -Garantir le respect des règles d’hygiène et de sécurité alimentaire pendant le transport des produits. Profil recherché -Niveau scolaire moyen ou secondaire. -Permis de conduire adapté à la catégorie du poids lourd utilisé. -Expérience professionnelle souhaitée dans la conduite de poids lourds et la livraison de marchandises. -Bonne connaissance du réseau routier et des itinéraires de livraison. -Disponibilité, ponctualité et sens des responsabilités. -Bonne condition physique et capacité à travailler en équipe.
Chauffeur poids Lourd
Description: Nous recherchons un Chauffeur Poids Lourd confirmé pour rejoindre notre équipe dynamique dans le secteur du BTP à Oran, Algérie. Le candidat idéal possède entre 3 et 5 ans d'expérience, une formation professionnelle . Exigences: Formation professionnelle en conduite poids lourd ou équivalent. Expérience confirmée de 3 à 5 ans dans un poste similaire, idéalement dans le secteur BTP ou chantier. Permis de conduire poids lourd valide et en règle. Bonne connaissance des règles de sécurité et des normes en vigueur sur les chantiers. Capacité à travailler en équipe et à communiquer efficacement avec les différents intervenants. Autonomie, ponctualité et sens des responsabilités. Avantages: Contrat CDD ou mission avec possibilité de renouvellement selon performance. Rémunération compétitive adaptée à l’expérience et aux compétences. Environnement de travail stimulant au sein d’une entreprise reconnue dans le secteur BTP. Opportunités de formation continue et d’évolution professionnelle. Prise en charge partielle des frais liés aux déplacements sur chantier. Équipe conviviale et dynamique favorisant l’entraide et le respect mutuel. Nous recrutons 5 chauffeurs poids lourd pour renforcer nos équipes à Oran. Si vous correspondez à ce profil, n’hésitez pas à postuler dès maintenant et rejoindre une entreprise engagée dans la qualité et la sécurité. EMAIL: [email protected]
Conducteur Poids Lourd
Missions : Missions principales: Chargé de la conduite de camion de différents types (camions P.L) servant au transport de matériaux, matériel, équipement. Attributions (tâches et responsabilités): Assurer le transport en réunissant les bordereaux et les adresses de livraison/chargement Evaluer la quantité du carburant nécessaire et la durée du trajet S’assurer des formalités et se conformer aux règlements en matière de circulation et de transports Vérifier l'état de l'équipement du véhicule: freins, direction, klaxon, rétroviseurs, roues, pneus, suspensions, essuie-glace, appareils d'arrimage, etc Surveiller et participer au chargement et déchargement du véhicule en utilisant divers moyens mécaniques de manutention, tels que rampe, grue, chariot élévateur de palette, etc Répartir judicieusement le chargement et contrôler que la charge maximale par essieu ne soit pas dépassée Arrimer les marchandises, les protéger des intempéries et veiller à ce qu'elles ne soient pas endommagées Conduire un camion dans des conditions très variables, en fonction de la nature du terrain, des routes, du chargement, des conditions météorologiques, etc Régler les formalités administratives : bulletins de livraison, bons de commandes, factures, etc Assurer l'entretien courant du véhicule, le laver et le maintenir en bon état de marche Effectuer régulièrement des contrôles et des vérifications, procéder à des réparations courantes, remplacer certaines pièces défectueuses En cas de panne ou d'enlisement, prendre des mesures efficaces pour le dépannage et les réparations urgentes En matière de QHSE: Respecter les consignes et règles générales de sécurité en vigueur au sein de l’Entreprise, sur la route et sur le site du Projet Appliquer les procédures et règles édictées dans le cadre du Système de Management Intégré Porter les équipements adaptés de protection collective et individuelle (E.P.C et E.P.I) au niveau du projet Respecter les consignes de sécurité formulées par le constructeur, contenues dans le manuel d’utilisation de l’équipement ou engin Vérifier l’état du matériel avant utilisation, pour s’assurer de l’absence de défaillance pouvant nuire à la sécurité et / ou à l’environnement et signaler toute anomalie éventuelle constatée Conduire, manipuler et utiliser son matériel avec professionnalisme, précaution. et dans le respect strict des règles de sécurité Profil : Conditions d’accès : Formation générale : 4 AM Formation professionnelles : permis poids lourd Expérience professionnelle : 3 années Disponibilité : Immédiate Autres : Si vous correspondez à ce profil, merci d’envoyer votre CV en cliquant sur l’onglet postuler
Chauffeur Poids Lourd
Description: Nous recherchons 10 Chauffeurs Poids Lourd dynamiques et motivés pour rejoindre notre équipe dans les villes de Blida et Oran, en Algérie. Ce poste s'adresse principalement à des candidats disposant d'une expérience plus de 02 ans dans le domaine du transport. Responsabilités: Assurer le transport sécurisé et ponctuel des marchandises entre les différents sites. Effectuer la vérification quotidienne du véhicule avant chaque départ. Respecter les règles de sécurité routière et les procédures internes de l’entreprise. Signaler toute anomalie ou incident survenu durant le trajet. Exigences: Posséder un permis de conduire poids lourd valide. Avoir plus de 02 ans d’expérience dans un poste similaire. Être rigoureux, ponctuel et responsable. Bonne connaissance des règles de sécurité et de la réglementation du transport routier. Capacité à travailler en équipe et à communiquer efficacement. Disponibilité pour des missions en CDD ou à durée déterminée. Avantages: Contrat CDD ou mission avec possibilité de renouvellement. Environnement de travail dynamique et convivial. Opportunités de formation et de développement professionnel. Rémunération compétitive selon expérience et compétences. Postes disponibles dans deux grandes villes stratégiques : Blida et Oran. Encadrement et soutien permanent de la part de l’équipe logistique.
Mécanicien Lourd
Missions : Assurer l’entretien et la réparation des engins et véhicules lourds. Diagnostiquer les pannes mécaniques, hydrauliques et électriques. Effectuer les opérations de maintenance préventive et corrective. Contrôler l’état des moteurs, systèmes hydrauliques, transmissions et équipements. Réaliser les réparations et remplacements des pièces défectueuses. Profil : Expérience : 5 ans et plus Diplôme : Formation en mécanique engins lourds, maintenance industrielle ou équivalent Autres : Si vous correspondez à ce profil, merci d’envoyer votre CV en cliquant sur l’onglet postuler
Conducteur de Poids Lourd
Missions : Conduire un camion poids lourd pour assurer le transport de marchandises ou matériaux. Veiller au bon état du véhicule et effectuer les contrôles de sécurité quotidiens. Charger, arrimer et décharger la marchandise en respectant les règles de sécurité. Respecter les délais de livraison, le code de la route et les consignes internes. Remplir les documents de transport et assurer la traçabilité des livraisons. Profil : Permis C / CE valide. Expérience souhaitée en conduite de poids lourd. Bonne connaissance de la réglementation routière. Sérieux, ponctuel et sens des responsabilités. Capacité à travailler en équipe et en autonomie. Autres : Si vous correspondez à ce profil, merci d’envoyer votre CV en cliquant sur l’onglet postuler
Chauffeur Poids Lourd
Responsabilités: Prospecter et développer un portefeuille clients dans le secteur immobilier Assurer la négociation et la conclusion des ventes ou locations immobilières en respectant les objectifs fixés. Conseiller et accompagner les clients tout au long du processus d’achat ou de location, en apportant une expertise technique et commerciale. Collaborer étroitement avec les équipes techniques et le service client pour garantir la satisfaction et la fidélisation des clients. Réaliser des études de marché et analyser la concurrence afin d’adapter les offres commerciales. Participer à la rédaction des contrats et veiller au respect des procédures internes et réglementaires. Assurer un reporting régulier auprès de la direction commerciale sur les activités et résultats obtenus. Exigences: Diplôme de Licence (LMD) ou Bac +3 en commerce, immobilier ou domaine similaire. Expérience professionnelle de 1 à 5 ans dans un poste commercial, technico-commercial ou service client, idéalement dans l’immobilier. Excellentes compétences en communication, négociation et relation client. Capacité à travailler de manière autonome tout en s’intégrant dans une équipe dynamique. Maîtrise des outils informatiques et des logiciels de gestion commerciale. Bonne connaissance du marché immobilier local et des réglementations en vigueur. Permis de conduire et disponibilité pour des déplacements fréquents sur les différents sites. Si vous êtes motivé(e) par le challenge commercial et souhaitez évoluer dans un secteur porteur, n’hésitez pas à postuler dès maintenant pour rejoindre notre équipe en pleine croissance.
Chauffeur Poids Lourd
Description : Le chauffeur poids lourd assure le transport routier de marchandises dans le respect des délais, de la sécurité et de la réglementation, et veille au bon état du véhicule et de la cargaison. Missions : Conduire le véhicule poids lourd et livrer les marchandises dans les délais. Vérifier le chargement, le calage et l'arrimage de la cargaison. Contrôler l'état du véhicule avant et après chaque trajet (pneus, freins, niveaux, éclairage). Signaler toute panne, anomalie ou incident au responsable. Renseigner les documents de transport (bons de livraison, feuilles de route) et les remettre. Respecter le code de la route, les temps de conduite et les consignes de sécurité. Profil : Permis de conduire poids lourd en cours de validité (catégorie C ou E). Expérience confirmée en conduite de poids lourds. Sérieux, ponctualité, sens des responsabilités et sobriété. Autres : Si vous correspondez à ce profil, merci d’envoyer votre CV en cliquant sur l’onglet postuler
Chauffeur Poids Lourd
· Vérification des niveaux d’huile, eau, freins, pression des pneus, gaz – oïl. · Dirige les opérations de chargement et de déchargement des marchandises. · Assure le transport du matériel. · Tient à jour le carnet de bord et le carnet d’entretien. · Signale toutes anomalies du véhicule. · Respecte les consignes en matière d’environnement en veillant à l’entretien du véhicule. · Met en œuvre et applique toute autre mission qui lui sera confiée parla hiérarchie ;
Chauffeur Poids Lourd
Vos missions • Conduire un camion semi-remorque pour la livraison de matériaux de construction • Assurer le chargement et le déchargement des marchandises en toute sécurité • Vérifier l'état du véhicule avant chaque départ (contrôle technique journalier) • Respecter les itinéraires et les délais de livraison fixés • Remettre les bons de livraison signés aux clients • Signaler toute anomalie mécanique au chef de parc • Respecter strictement le Code de la Route et la réglementation du transport • Veiller à la propreté et à l'entretien courant du véhicule Profil recherché • Titulaire du permis poids lourd EC (anciennement C+E) obligatoire • Expérience de 3 ans minimum en conduite de semi-remorque • Bonne connaissance du réseau routier algérien • Casier judiciaire vierge • Bonne condition physique et morale • Sérieux, ponctuel et responsable Ce que nous offrons • Salaire mensuel fixe + primes. • Prise en charge des frais de route et de restauration Véhicule récent et bien entretenu
Mécanicien Poids Lourd
Missions : Effectuer l’entretien préventif et curatif des poids lourds Diagnostiquer les pannes mécaniques et électriques Réaliser les réparations et remplacer les pièces défectueuses Contrôler les systèmes de freinage, de transmission et de moteur Assurer le suivi des interventions de maintenance Profil : Formation en mécanique automobile ou poids lourds Expérience dans un poste similaire souhaitée Rigueur, autonomie et sens des responsabilités Autres : Si vous correspondez à ce profil, merci d’envoyer votre CV en cliquant sur l’onglet postuler
Chauffeur Poids Lourd
Missions principales – Chauffeur Poids Lourd Assurer le transport et la livraison des produits finis (biscuits, chocolat et autres produits agroalimentaires) vers les clients, dépôts, plateformes logistiques et points de distribution. Effectuer le chargement, l’arrimage et le déchargement des marchandises dans le respect des règles de sécurité. Vérifier la conformité des quantités et références chargées avec les documents de livraison. Veiller au maintien des conditions appropriées de transport des produits, notamment en matière d’hygiène, de propreté et de température lorsque nécessaire. Respecter les itinéraires, horaires et programmes de livraison établis par la Supply Chain/Logistique. Contrôler l’état général du véhicule avant chaque départ : pneus, niveaux, éclairage, freins, équipements de sécurité, etc. Signaler immédiatement toute anomalie, panne ou incident concernant le véhicule ou la marchandise. Assurer la remise des marchandises aux clients et faire signer les bons de livraison . Gérer les documents liés aux opérations de transport : bons de livraison, bons de sortie, documents de transport, etc. Veiller à la sécurité des marchandises pendant le transport et limiter les risques de casse, détérioration ou perte. Profil recherché Permis de conduire poids lourd / brevet en cours de validité. Expérience souhaitée dans le transport oil and gaz Bonne connaissance du réseau routier. Bonne maîtrise des règles de sécurité routière. Sens des responsabilités et ponctualité. Bonne condition physique. Sérieux, vigilance et respect des procédures. Une expérience dans la livraison auprès de grossistes, distributeurs et grandes surfaces constitue un atout. Habitant wilaya de boumerdes,
La JS Kabylie cible du lourd pour le mercato d’hiver
Le mercato hivernal approche, et la JS Kabylie (JSK) se positionne pour renforcer son équipe. Parmi les cibles potentielles, Yousri... L’article La JS Kabylie cible du lourd pour le mercato d’hiver est apparu en premier sur DzBallon .
CM : Le foot débordé par le show et l’extravagance (Malik Mohamed)
Lors de la cérémonie de remise des médailles et des trophées, à l’issue de la finale de la Coupe du monde de la FIFA 2026, consacrant l’Espagne pour la seconde fois de son histoire après le titre de 2010, l’instance de Gianni Infantino s’est arrangée lors du protocole à ce que le président des Etats-Unis, Donald Trump, soit le seul à rétribuer les joueurs et leurs entraîneurs. La présidente du Mexique, Claudia Sheinbaum, et le Premier ministre canadien, Mark Carney, pourtant présents à la cérémonie, s’étaient limités à serrer la main avant de quitter la scène pour laisser le ‘’puissant’’ président américain à poursuivre le show déjà débuté avant le match et prolongé lors d’une mi-temps qui a duré 27 minutes au lieu de 15, défiant les règles de l’IFAB et de la FIFA elle-même ! En plus d’être vraiment terne et triste, la finale du Mondial 2026 a vu le football vraiment débordé au grand malheur des puristes, où seule la Roja a essayé de l’extirper du foot-show et de la bêtise, en prônant un football de possession et une identité de jeu technique. La FIFA a cédé à l’ambiance américaine des grands rendez-vous sportifs, où le mélange des genres est vraiment permis. Madonna aux bras de Ronaldo et Ronaldinho, le groupe K-pop BTS, Justin Bieber et Shakira n’ont pas réussi à électriser des tribunes venues beaucoup plus pour le football qu’à apprécier une mise en scène bruyante et des images préenregistrées pour les besoins de ce show. Vivement la prochaine Coupe du monde, dans quatre ans et dans trois pays à cheval sur deux continents, qui respirent le foot, et rien que le foot. Même si la FIFA se frotte les mains de ses gains, passés de 7,5 milliards de dollars du cycle du Qatar à 11 milliards pour celui des Etats-Unis – Mexique – Canada. En empruntant une martingale astucieuse, prônant une vente des droits TV (45%), marketing & ventes sous licences (34%) et la billetterie (12%), la FIFA a introduit des innovations gagnantes pour faire exploser ses recettes à travers le nombre d’équipes (48) et donc de matchs (104), une billetterie dynamique et bien évidemment la fameuse pause fraîcheur qui a fait débat. Des premières adaptées à la culture et au modèle économique américains, faisant de la FIFA beaucoup plus une multinationale redoutable qu’à une simple association qui, selon les spécialistes, ne s’arrêtera pas là dans sa spirale effrénée vers plus d’enrichissement dont profiteront, entre autres, ses associations- membres qui relièrent son président, Gianni Infantino, par acclamation et qui le portent déjà pour un troisième mandat en 2027 ! La finale de la Coupe du monde de la FIFA 2026 ne restera pas également dans les mémoires, à cause d’une équipe d’Argentine non seulement refusant de jouer, mais usant de jeu dur (expulsion d’Enzo Martinez) à la limite du tolérable et d’agressions même, dont certaines sous les yeux du controversé arbitre slovène, Slavko Vincic. De la bêtise incarnée par le comportement de Leandro Paraedes et d’autres membres de la sélection qui se sont comportés en voyous à la fin de la partie, dont des images ont été relayées sur les réseaux sociaux. En somme, le foot a été vraiment débordé lors de ce Mondial à l’ombre d’une gouvernance de plus en plus décriée où l’intérêt de développer le sport-roi et d’offrir une scène d’expression aux footballeurs vient se frotter à la politique du gain menée par une association à but non lucratif. – MOHAMED MALIK
ALG : Gel du nouveau système de compétition (Malik Mohamed)
Ce qu’avait annoncé Botola en exclusivité, il y a quelques mois avec un rappel en ce début de saison a été finalement confirmé officiellement par une circulaire de la Fédération algérienne de football, signée par son secrétaire général portant n°83 du 8 septembre 2026 relative aux modalités d’accession et de rétrogradation pour la saison 2026/2027. Cette circulaire conforte on ne peut plus clair le gel, pour ne pas dire l’annulation, de l’application du nouveau système de compétition, pourtant approuvé par les membres de l’assemblée générale de la FAF lors de l’assemblée générale ordinaire (AGO) tenue le 11 avril 2026 portant examen et approbation du bilan moral et financier de l’année 2025. La fédération avait fait, depuis l’élection de Walid Sadi le 21 septembre 2023, de ce changement l’un de ses projets ‘’phares’’ alors qu’aucune réclamation n’est venue de la part de la base, ni un quelconque dysfonctionnement n’est apparu pour amener le bureau fédéral à décider d’un tel projet. En réalité, ce changement cache d’autres intentions, notamment celle de poursuivre l’opération de démantèlement de toutes les décisions prises par les bureaux fédéraux d’avant 2023, et donc de certains acquis pourtant réfléchis et souhaités par les acteurs du football eux-mêmes. Evidemment, à la fédération on ne veut pas parler de rétropédalage et encore moins admettre un quelconque camouflet, en avançant qu’il s’agisse seulement d’un répit pour permettre aux ligues de s’organiser et aux clubs des différents paliers de s’y préparer sur plusieurs plans. Lesquels ? On n’en sait pas plus. Toujours est-il que l’information dont nous disposons est que plusieurs clubs du sud du pays, relayés par certains représentants du peuple et des notables, avaient saisi au lendemain de l’AGO de la FAF les plus hautes autorités pour demander la remise en cause de ce nouveau système de compétition, jugé plutôt désavantageux pour les formations issues de ces vastes territoires et grandes wilayas du sud. Des instructions auraient alors été données pour que l’instance fédérale mette un frein à ce projet, d’autant que plusieurs observateurs et experts de la chose footballistique au niveau national qui ont été consultés sur l’opportunité de ce changement n’ont pas hésité d’affirmer que celui-ci n’apportait pas vraiment une plus-value, et que les problèmes du football national se situaient plutôt ailleurs et qu’ils nécessitaient une prise en charge diligente. Toutefois, la décision prise par la fédération de geler l‘application du système de compétition ne serait pas réglementaire si elle ne passe pas au préalable par l’assemblée générale, seul organe souverain à décider de l’application ou du gel, voire l’annulation d’une telle résolution, déjà approuvée au préalable. – MOHAMED MALIK
CM : Et pendant ce temps-là… l’Italie (Malik Mohamed)
Absente pour la troisième fois à une Coupe du monde, l’Italie a dû suivre le grand événement du football planétaire à la maison. Depuis 2026, et son dernier sacre face à la France et le coup de boule de Zizou sur Matterazzi, la Nazionale n’avait déjà pas réussi à passer le premier tour en 2010 et 2014. Des prémices annonciatrices d’un déclin que personne ne pouvait imaginer qu’il allait être aussi vertigineux. D’ailleurs, au lendemain d’une élimination vécue comme un drame national, mars dernier lors des barrages face à la Bosnie-Herzégovine, une question revenait sur toutes les bouches : comment une si grande nation de football a-t-elle pu en arriver là ? Les spécialistes du football italien sont unanimes à dire que c’est tout sauf surprenant cette descente aux enfers dont le processus s’est enclenché depuis deux décennies et le départ de la génération dorée des Inzaghi, Pirlo, Del Piero, Totti, Canavarro et autre Toni, dont la relève n’a jamais réussi à remplacer. Avant-même les matchs barrages de mars 2026, le président de la Fédération italienne de football (FIGC), Gabriele Gravina, avait lancé un cri d’alarme en mettant le doigt sur l’un des éléments de la faillite du football transalpin : la chute du nombre des joueurs éligibles à la sélection. «Sur 20 équipes de la Série A, nous ne comptons que 97 joueurs éligibles en sélection nationale, soit 25% du total», s’inquiétait-il sur la Correre dllo Sport. En effet, le nombre de joueurs italiens évoluant dans le Calcio n’a fait que baisser au détriment des étrangers. En 2017, 255 joueurs étrangers garnissaient les effectifs des 20 clubs de la Série A, soit 54,4%, avant de passer à 75% en 2026. Autre paramètre qui pèse dans la balance de ce déclin, le mauvais encadrement des jeunes et un système de formation défaillant, entraînant le manque cruel de talents. Cette situation inquiétante qui s’accumule d’année en année, rend la tâche des sélectionneurs de plus en plus complexe à monter une équipe performante, où même les grands noms de techniciens italiens finissent par fuir, à l’image de Roberto Mancini qui avait lâché la Squadra Azzura le 13 août 2023 pour les pétrodollars saoudiens, ou bien tout récemment, Carlo Ancelotti, longtemps espéré, a filé au Brésil en 2025. Tous les autres noms ont préféré esquivé la Nazionale pour éviter de se casser la gueule et enfoncer davantage les Italiens dans la désillusion, amenant la fédération à se rabattre sur un Gennaro Gattuso, certes dévoué et engagé, mais tout juste moyen techniquement pour espérer mener la «révolution». L’élimination du Mondial 2026, a précipité les départs de Gattuso, mais également le président Gravina et le manager généra Gianluigi Buffon. Pour gérer les affaires courantes, c’est Silvio Baldini qui assure l’intérim en attendant l’officialisation par le nouveau directeur technique de l’équipe d’Italie Paolo Maldini, de l’ancien international Andréa Pirlo. Une remise en cause généralisée avec une idée directrice, celle de tout reconstruire sur des fondations plus solides, marquée par l’arrivée de Giovanni Malago à la présidence de la FIGC dont la première mission est de trouver les hommes capables d’incarner le renouveau. La FIGC a profité de la Coupe du monde pour bien observer les autres nations et d’analyser les tendances lourdes du football mondial, et plus particulièrement les choix de ces nations qui se trouvent aujourd’hui au sommet de la hiérarchie, telles que la France, l’Espagne et l’Angleterre qui jouissent d’une base de formation éprouvée et ayant mené des réformes structurelles touchant tant les structures de la fédération, que les clubs. L’ouverture également sur les compétences étrangères, devrait apporter une plus-value, même si le débat se poursuit sur la perte progressive de l’identité du football italien. L’idée de recourir à Pep Guardiola trotte depuis plusieurs semaines dans les têtes des nouveaux dirigeants du football italien, dont le brésilien Leandro qui a rejoint Paolo Maldini pour composer le duo sur lequel devra s’appuyer le foot transalpin pour espérer remonter la pente. – MOHAMED MALIK
CM : La magie du numéro 10 opère toujours (Malik Mohamed)
L’Argentine, qui dispute ce soir, dimanche 19 juillet 2026, sa sixième finale de Coupe du monde, la deuxième consécutive, a déjà cousu trois étoiles sur son maillot Albiceleste. Et à trois reprises, le sacre argentin portait le sceau particulier d’un numéro 10 qui semble opérer jusqu’à ce jour. Malgré un contexte politique marqué par la dictature de la junte militaire du général Vidella, l’Argentine de 1978, qui avait battu les Pays-Bas, déjà finaliste quatre ans plus tôt avec Johann Cruijff, au stade Monumental de Buenos Aires (3 – 1) avait en son sein un virtuose numéro 10 à la chevelure endiablée qui semait la panique dans les défenses adverses. L’Argentine, sous la conduite de l’entraîneur Luis César Menotti, n’avait pas le droit de faire jouer des expatriés cette année-là et ses joueurs devaient être numérotés par ordre alphabétique ! D’où d’ailleurs, le numéro 1 était porté par le milieu relayeur Osvaldo Ardiles et le 10 tombant par hasard sur Kempes qui conduira son équipe vers le sacre en marquant six buts, dont deux en finale. Mais après l’échec argentin de la Coupe du monde-1982, c’est un autre numéro 10 qui prendra la relève, et quelle relève. En 1986, un certain Diego Armando Maradona va sublimer le monde et le maillot qu’il magnifie en contribuant presqu’à lui seul au second titre mondial du pays des Gauchos. La légende était déjà vivante et le génie au bout d’un pied gauche déroutant, qu’ils étaient rares ceux qui pouvaient le contrarier dans écriture de l’une des plus belles histoires du sport-roi. Malgré la défaite quatre ans plus tard en finale face à l’Allemagne en terre d’Italie, pays qui l’avait adopté avant de le rejeter lorsque l’Argentine écarta la Squadra Azzura en demi-finale aux tirs au but à Naples, Maradona avait poursuivi son aventure tumultueuse avant de devenir sélectionneur où il coacha à son tour lors d’apparitions éphémères un certain … Lionel Andrés Messi. Ce même Messi, avec son numéro 10 au dos, qui lèvera le trophée de la Coupe du monde en 2022 au Qatar, après avoir goûté à l’amertume de la défaite en finale, quatre ans auparavant au Brésil face à l’Allemagne (0 – 1). Ce soir dans le New-Jersey, celui qui s’inscrit dans la lignée des footballeurs au génie à fleur de peau enfilera une nouvelle fois son numéro 10 pour faire plier les lois du football et tenter de gagner son deuxième trophée mondial, le quatrième pour l’Argentine, avant de quitter la scène dans un stade où il avait pourtant annoncé, il y a dix ans, la fin de sa carrière internationale à l’issue d’une finale perdue de Copa América contre le Chili ( 0 – 0, 3-4 aux Tab). En effet, dans la nuit du 26 au 27 juin 2016, Messi avait raté le premier essai argentin, précipitant l’échec de l’Albiceleste qui deux ans auparavant avait également perdu cette compétition face au même adversaire aux tirs au but, malgré son tir réussi. C’était sur la pelouse du MetLife stadium de New-York, là où ce soir l’Argentine affrontera l’Espagne en finale. C’était l’époque des vaches maigres, avant que la roue ne tourne et que toute l’Argentine le réclame, après quatre finales perdues. Messi finit par changer d’avis et reprenne les choses en main. Depuis, sous l’étoile de la Pulga, une Coupe du monde (2022) et deux Copa América (2021 et 2024) sont venues garnir la galerie des trophées d’un pays débordant de passion à l’image de ses supporters et qui continue de perpétuer la légende du mythique maillot numéro 10.
ALG : Quid de comment se débarrasser de son coach ? (Malik Mohamed)
L’élimination de la France en demi-finale de la Coupe du monde 2026 face à l’Espagne (0 – 2) a sonné la fin du long mariage avec son sélectionneur, Didier Deschamps. Quatorze longues années, au cours desquelles les Bleus ont connu des joies et des peines, avec le sacre de la Coupe du monde 2018 et la Ligue des nations 2023, mais également les finales perdues de l’Euro 2016 à la maison et du Mondial 2022 au Qatar. La France rêvait d’une troisième étoile et d’une fin idyllique pour son sélectionneur, qui est déjà dans la légende, mais l’Espagne est passée par-là, avec un réalisme et une froideur qui ont signifié la clôture d’un chapitre plus tôt que souhaité. Le départ de Didier Deschamps était déjà annoncé et préparé depuis bien longtemps, il fallait juste l’acter. Ce qui fut fait, ouvrant une nouvelle page pour l’équipe de France et pour son nouveau sélectionneur, qui n’est toujours pas désigné officiellement, même si son nom a tellement couru que nul ne serait étonné de le voir, lors de la prochaine date FIFA, dans son nouvel habit. Évidemment, DD dirigera son équipe une dernière fois ce samedi au Hard Rock Stadium de Miami pour le match de classement. Cette rencontre que nombreux voudraient supprimer, car elle ne fait que remuer le couteau dans la plaie de la déception et de l’amertume. Et puis, Deschamps, parmi le top 10 des sélectionneurs, détenteur désormais du record de longévité à la tête d’une sélection, n’est pas le seul à quitter ses fonctions à l’occasion de cette Coupe du monde 2026. Sabri Lamouchi a été le premier à être débarqué, après seulement un match à la tête de la Tunisie et une défaite humiliante face à la Suède (1 – 5), et sera suivi par quatorze autres ( voir LE + D’INFOS). Évidemment, la manière de se séparer de son sélectionneur est presque identique, dans l’amabilité et souvent à l’amiable, si ce n’est dans le respect du cadre contractuel où les objectifs sont bien définis à l’avance. La Coupe du monde représente une étape importante et un examen majeur pour la plupart des entraîneurs, où les résultats et la qualité de la performance, même en cas d’élimination, pèsent souvent dans la balance. Mais qu’en est-il du sélectionneur algérien, Vladimir Petkovic, où la Fédération a décidé d’emprunter un autre chemin, un peu plus détourné, en désignant une commission technique pour évaluer son travail et ses résultats lors du Mondial ? Une démarche qui renvoie une image floue sur les desseins de la fédération, d’autant qu’en même temps, ses propres relais évoquent plusieurs scénarios que cette même fédération échafaude pour pousser Petkovic vers la porte de sortie ! « Forcer » le technicien suisse à rester trois semaines à Alger, alors que c’est déjà écrit dans son premier contrat ; lui enlever ses adjoints et les faire remplacer par des Algériens ; et on ne sait quel autre subterfuge ou talisman pour le faire déguerpir, car le piège s’est refermé sur la FAF et son président, qui l’a reconduit pour deux ans avant le Mondial et l’expiration de son contrat en cours. Des méthodes inélégantes et mesquines pour forcer un entraîneur à partir, au lieu de passer par la voie de la négociation et de la persuasion, ne serait-ce que pour préserver l’image d’une fédération aux abois et, surtout, de l’Algérie, qui n’a pas besoin de recourir à de telles pratiques. – MOHAMED MALIK LE + D’INFOS Les entraineurs qui ont quitté leur sélection Miroslav Koubek (République tchèque), Steve Clarke (Écosse), Hong Myoung-bo (Corée du Sud), Marcelo Bielsa (Uruguay), Sebastian Beccacece (Équateur), Ronald Koeman (Pays-Bas), Julian Nagelsmann (Allemagne), Javier Aguirre (Mexique), Carlos Queiroz (Ghana), Roberto Martinez (Portugal), Zlatko Dalić (Croatie) et Pape Thiaw (Sénégal), même si, pour ce dernier, la procédure est bloquée par le ministère des Sports.
ALG : Un peu d’ordre ne fera pas de mal aux Verts (Malik Mohamed)
Pouvait-on éviter ce qu’on pourrait qualifier désormais de l’affaire Rayan Aït Nouri ? De l’avis de plusieurs spécialistes et dans une certaine mesure, oui. Car ce qui s’est passé remet sur la table l’inexpérience du staff technique, à sa tête le nouveau sélectionneur Brahim Hemdani, et le temps insuffisant qu’il a passé auprès de ses joueurs lors de ce début de ‘’long stage’’, pour les connaître davantage, cerner leur personnalité, les écouter, échanger avec eux, y compris sur ses attentes à lui et leurs attentes à eux. Le problème de ce qui s’est passé ne réside pas seulement dans l’attitude du joueur, frustré certainement par le fait de se retrouver sur le banc de touche et peut-être pour d’autres raisons qu’on ne connaît pas, ainsi que sa gestion sur la main courante entre sollicitation et contre- sollicitation, ni seulement dans l’attitude d’un staff qui, pour sa première sortie officielle, est toujours en rodage, mais également dans le management général de la Fédération algérienne de football. La preuve en est que dans son communiqué, la FAF ne donne aucune indication sur les raisons de ‘’libération de l’international Rayan Aït Nouri’’ par son sélectionneur, laissant la porte ouverte à l›imagination, à toutes les supputations et autres scénarios que peut échafauder la cohorte de médias, youtubeurs et facebookeurs. La transparence et le sens des responsabilités auraient pu ou dû dicter à la fédération de rédiger un communiqué un peu plus explicite qui préserverait les intérêts de l’équipe nationale et d’éviter de jeter le joueur coupable d’un écart disciplinaire d’être jeté en pâture à la vindicte populaire. D’ailleurs, la mauvaise gestion de cette affaire montre et démontre les lacunes managériales des décideurs qui se sont vite empressés de libérer le joueur, ce qui est compréhensible, mais ce qui l’est moins c’est cette absence de transparence et de cafouillage qui ont régné sur le terrain sous les yeux des spectateurs et des zooms des caméras de tout bord. On comprend bien qu’il s’agissait d’une première sortie pour l’équipe et son staff technique, pris forcément de court par un manque de temps, mais ce qui s’est passé devrait donner à réfléchir aux uns et autres pour (re) mettre un peu d’ordre dans l’attelage et l’environnement immédiat de la sélection. A titre d’exemple : on ne devrait pas avoir deux coachs pour le prix d’un, d’autant que lors de sa première conférence de presse, Brahim Hemdani avait annoncé qu’il était l’unique patron à bord. Cependant, sur la main courante on avait l’impression qu’Anther Yahia, probablement emporté par sa fougue habituelle et son tempérament de gagneur, débordait de toute part, alors qu’il aurait dû rester dans sa zone de prédilection et se limiter aux attitudes liées à ses prérogatives. Tirer les bonnes leçons de ce premier match, à tous les niveaux, éviterait à la sélection et à son staff d’autres situations embarrassantes, comme celle du cas Aït Nouri. – MOHAMED MALIK
COL : Andrés Escobar ou la mort au bout du pied (Malik Mohamed)
Le 15 juillet dernier, en pleine Coupe du monde, la Fédération colombienne de football (FCF) publiait un communiqué à travers lequel elle condamnait fermement les menaces de mort proférées à l’encontre du joueur Jaminton Campaz, suite à l’élimination de la sélection nationale de ce pays face à la Suisse, aux tirs au but (0-0, 3 à 4). La Fédération colombienne, relayée par plusieurs médias et personnalités, a exprimé son soutien indéfectible au footballeur ainsi qu’à sa famille, condamnant toute forme d’intimidation et de violence, tout en réaffirmant qu’un résultat sportif ne saurait en aucun cas justifier la haine ni toute agression envers ceux qui représentent le pays. Cet incident, amplifié par les réseaux sociaux et ayant pris d’autres tournures que certains ont liées à une affaire de paris sportifs, a ravivé la mémoire des Colombiens sur l’un des épisodes les plus sanglants de l’histoire du football mondial, celui de l’assassinat d’un international de la «Tricolor», il y a 32 ans, à l’issue de la Coupe du monde 1994, aux États-Unis. Lors de cette édition, la Colombie avait une belle équipe composée d’une pléiade d’excellents joueurs, à savoir les Valderrama, Asprilla, Valencia, Pacheco et le gardien Mondragón, mais aussi un défenseur au nom un peu évocateur, Andrés Escobar Saldarriaga. Ce dernier a eu le malheur de marquer malencontreusement contre son camp lors d’un match contre les États-Unis, dans le groupe A, contribuant à la défaite de son équipe (1 à 2) et, surtout, à son élimination. De retour au pays, plusieurs membres de la sélection nationale ont reçu des menaces de mort, créant une ambiance de psychose, avant que le drame ne survienne à Medellín, avec l’assassinat d’Andrés Escobar, le 2 juillet 1994, au sortir d’un bar. Un crime qui a provoqué une onde de choc mondiale, et pas seulement en Colombie, pays déjà confronté, durant des années, aux cartels de la drogue incarnés par le baron de la cocaïne Pablo Escobar ! Dans une Amérique du Sud débordante de passion pour le football, la mort d’Andrés Escobar est devenue le symbole des conséquences dévastatrices nées de l’intolérance et de la violence liées au sport-roi. Depuis ce malheureux et tragique incident, la plaie s’est plus ou moins cicatrisée. Le suspect, reconnu coupable, Humberto Muñoz Castro, n’ayant certainement pas agi seul, a retrouvé la liberté en 2005, alors qu’il avait été condamné à 43 ans de prison. Escobar, lui, a eu droit à un monument à sa mémoire érigé dans sa ville de Medellín, là où il a longtemps porté le maillot du Nacional. Et son histoire est souvent racontée dans les livres d’histoire, surtout celle de la Coupe du monde de la FIFA, instance qui, lors de l’édition 2026, a déjà relevé, à travers ses outils, plus de 7 millions de messages haineux adressés aux joueurs. En Colombie, l’inquiétude plane de nouveau sur les joueurs, et plus particulièrement sur l’international Jaminton Campaz, suite à cette recrudescence de violence, sous toutes ses formes. Un fléau accentué également par la pression exercée par les paris sportifs en ligne sur les joueurs et autres acteurs du football, que la FIFA tente d’éradiquer à travers plusieurs mesures, comme l’expulsion de tout joueur mettant la main sur la bouche lorsqu’il s’adresse à un joueur adverse, dont deux ont déjà fait les frais de cette mesure. Un défi que tentent de relever toutes les instances du sport et les États vis-à-vis des sportifs, notamment ceux qui évoluent au plus haut niveau dans un environnement souvent difficile à contrôler, car amplifié par les médias et les réseaux sociaux. – MOHAMED MALIK
CAN (F) : Le Maroc domine le Mali et s’offre le carré final
Dans un match intense, le Maroc, pays organisateur de la … L’article CAN (F) : Le Maroc domine le Mali et s’offre le carré final est apparu en premier sur Foot Afrique .
Coupes africaines interclubs (tirage au sort) : Du lourd pour le CSC
Les représentants algériens en compétitions africaines interclubs 2023-2024, sont désormais fixés sur leurs adversaires des deux premiers tours de la Ligue des champions et Coupe de la Confédération, à l’issue du tirage au sort effectué mardi au siège de la Confédération africaine de football (CAF) au Caire. En Ligue des...
L’Algérie prépare du lourd pour l’avenir (vidéo)
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FIFA : Le blanc-seing de Sadi pour Infantino ? (Mohamed Malik)
Ces dernières heures, plusieurs observateurs se sont interrogés sur la position de la Fédération algérienne de football, au sujet du soutien à un troisième mandat de Gianni Infantino à la tête de la Fifa, dont le dénouement est prévu lors du Congrès de cette instance le 18 mars 2027 à Rabat. Lors de la Conference Strategy de la CAF du 7, 8 et 9 de ce mois au Cap-Vert, le président, Patrice Motsepe, a réitéré son soutien au patron de la FIFA, au moment où d’autres confédérations, comme l’UEFA, l’AFC et la Concacaf empruntent le chemin inverse. La FAF du ministre des sports, Walid Sadi, même si elle ne le déclare pas ouvertement, semble soutenir implicitement Infantino, et triplement même. D’abord, en qualité d’association-membre parmi les 54 que compte la CAF, ensuite en tant que membre du Comité exécutif (Comex) de cette instance ainsi qu’en tant que membre de l’Union arabe des fédérations association (UAFA) dont la position a été affichée ouvertement la semaine dernière en marge de la réunion de son bureau exécutif à Djeddah, en Arabie saoudite. Mais cela ne représentera qu’une seule voix devant les urnes. Un autre élément milite pour cette posture : la volte-face de certains relais de la CD-LFP FAF connus pour leur virulence envers Gianni Infantino mais qui, aujourd’hui, font l’autruche. Pourtant, l’intervention d’Infantino pour le journaliste français Christophe Gleizes avait suscité une grosse polémique et une vive réaction de critiques et d’indignations de la part des Algériens. Puis, l’affaire du projet funeste de la société qui vendrait les droits de la Coupe du monde à des opérateurs privés, avait fait vaciller Infantino de son «trône», sans susciter une réaction officielle de la fédération, restée encore une fois muette sur ce sujet. La question est de savoir si Walid Sadi a donné un blanc-seing à Infantino malgré le sentiment contraire de l’opinion algérienne ? Certains plus rompus à la diplomatie sportive et à la chose stratégie-footballistique auraient bien voulu voir le président de la FAF adopter une position claire : oui éventuellement pour Infantino, par rapport aux intérêts du football algérien liés au développement et aux projets, notamment ceux financés par le programme Forward de la Fifa, et non à Infantino lorsqu’il s’agit de s’immiscer dans les affaires internes de l’Algérie plus que jamais jalouse de sa souveraineté. Cependant, le mois de mars est encore loin et rien n’est joué. – MALIK MOHAMED
MC Alger – recrutement : les supporters attendent toujours du lourd
Le Mouloudia d’Alger, champion d’Algérie en titre, s’est envolé en direction de l’Autriche pour la deuxième phase de son stage de préparation, laissant les supporters dans une grande attente par rapport au recrutement d’intersaison où ils espèrent quelques pièces lourdes pour continuer à monter en puissance. Les supporters du Mouloudia d’Alger ont du mal à cacher leurs inquiétudes, et dans certains cas leur colère, quant à la campagne de recrutement du club lors de l’intersaison où, selon aucun nom »lourd » n’est venu renforcer les rangs du champion d’Algérie. Officiellement, la direction du club, présidée par Hakim Hadj Redjem a procédé à quelques recrutements, notamment de jeunes joueurs prometteurs, tels les deux du Paradou AC Islam Abdelkader et Ben Ahmed Kohili, du milieu de terrain venant de l’Olympique Akbou Merouane Mehdaoui, de l’attaquant de l’US Chaoui Siriman Konaté et la promotion de jeunes U-21 chez les professionnels. Sur le plan administratif, on note l’arrivée d’un nouveau directeur général, Abderraouf Ahmia, et de l’ancien joueur Djamel eddine Benlamri en tant que manager et porte-parole du club. Sur le plan technique, le MCA a également engagé l’ex-international Adlène Guedioura en tant que directeur sportif et recruté l’ancien gardien international, Azzedine Doukha en qualité d’entraîneur des gardiens de but et un analyste vidéo, Adam Mekni, pour renforcer le staff. Mais point de Sofiane Bendebka, non annoncé officiellement, ou d’autres noms qui ont circulé ces derniers jours dans les fiefs du club, afin de renforcer une équipe appelée à défendre son titre de championne d’Algérie 2025/2026 et surtout à performer en Ligue des Champions africaine avec les mastodontes du continent. Sur ce volet particulier, les fans des Rouge et Vert commencent à s’impatienter alors que le stage de préparation bat son plein. Du côté de la direction, on cache bien les cartes en évitant de divulguer des noms dont la venue risque de capoter. Tout se fait dans la discrétion afin de garantir un recrutement juste et de qualité. Le président Hadj Redjem compte d’ailleurs sur le duo Guedioura – Benlamri pour mener à bien cette mission de recrutement, en concertation avec l’entraîneur Khaled Ben Yahia, celui qui aura la charge de gérer l’effectif final pour la prochaine saison.