Lors de cette séance présidée par le vice-président de la commission, Abdenour Belarbi, en présence de la ministre des Relations avec le Parlement, Nadjiba Djilali, et des membres de la commission, M. Djellaoui a précisé que le budget du secteur pour l'année prochaine s'élève à 980 milliards DA en crédits de paiement et 322 milliards DA en autorisations d'engagement, avec la programmation de 456 nouvelles opérations et la réévaluation de 14 autres.
M. Djellaoui a ajouté que les autorisations d'engagement allouées aux investissements publics dépassent 290 milliards DA, les dépenses de fonctionnement des services étant estimées à plus de 31,6 milliards DA.
Passant en revue les priorités du secteur, le ministre a relevé que le PLF 2027 accordait une importance particulière à la maintenance et au développement des infrastructures de base, en donnant la priorité à l'achèvement des projets en cours, à la préservation de la qualité du service public, et à l'orientation des ressources disponibles vers les projets à impact économique et de développement.
Il s'agit notamment de la maintenance et du renforcement des routes et des autoroutes, du développement et de la modernisation du réseau routier, de la réalisation et de la reconstruction d'ouvrages d'art, outre la maintenance des aéroports et le développement des infrastructures maritimes, y compris les opérations de dragage des ports et l'amélioration de leurs conditions d'exploitation, a expliqué le ministre.
Parmi les mesures prévues dans le PLF figure la proposition de création d'un Fonds national de réparation des dégâts causés par les intempéries, visant à mobiliser des ressources financières annuelles pour la prise en charge des dommages subis par les infrastructures relevant du secteur, ce qui permettra d'intervenir en temps opportun sans attendre les procédures d'inscription de nouvelles opérations, a-t-il ajouté.
S'agissant des projets structurants, le ministre a évoqué la poursuite de la réalisation du corridor ferroviaire Nord-Sud reliant Alger à Tamanrasset, de la ligne minière Est, ainsi que de l'extension du port d'Annaba, soulignant l'importance d'achever ces projets stratégiques dans les délais impartis, au regard de leur rôle dans le renforcement de la connectivité entre les régions du pays, le soutien au transport de marchandises et le développement de l'activité économique.
Présentant le bilan des réalisations à fin octobre en cours, M. Djellaoui a cité le projet de la ligne minière Est, qui s'étend sur 422 km à double voie électrifiée, avec une capacité de transport estimée à 23 millions de tonnes de phosphate et de fer par an, précisant que 174 km de cette ligne sont entrés en exploitation, y compris le tronçon Oued Kebrit-Djebel Onk sur 151 km, ainsi que la desserte de Bled El Hadba sur 23 km.
Un tronçon de 127 km est en cours d'achèvement, où les essais techniques se déroulent du 13 au 30 octobre 2026, tandis que les travaux se poursuivent sur le tronçon restant sur un linéaire de 121 km.
Ces travaux concernent le tronçon Bouchegouf-Aïn Seynour, sur 72 km, ainsi que la rénovation de la ligne existante sur 34 km, dont la mise en service est prévue fin mars 2027, ce qui permettra de transporter 6 millions de tonnes par an vers le port d'Annaba, selon M. Djellaoui, qui a ajouté que le tronçon Aïn Seynour- Dréa, s'étendant sur 49 km, devrait, quant à lui, entrer en service en août 2027, portant la capacité de transport à 23 millions de tonnes par an.
Concernant le corridor ferroviaire Nord-Sud reliant Alger à Tamanrasset, dont la longueur totale est de 2.036 km, incluant le tronçon Chiffa-Ksar El Boukhari, sur 111 km, le ministre a indiqué que la situation des tronçons concernés, sur un linéaire de 1.925 km, se répartit entre 308 km en exploitation, 42 km en cours de réalisation, 924 km en phase de préparation au lancement des travaux et 651 km faisant l'objet d'appels d'offres.
Le ministre a également présenté le projet d'extension du port d'Annaba et de réalisation d'un quai minéralier, qui prévoit le dragage des bassins à des profondeurs comprises entre 16 et 27 mètres, le prolongement de la digue maritime sur une longueur de 1.400 mètres, l'aménagement d'une plateforme de 82 hectares, ainsi que la construction d'un nouveau quai de 1600 mètres de long.
