Le groupe Stellantis a enregistré une performance commerciale notable au cours du premier trimestre 2026, en annonçant la vente d’environ 1,4 million de véhicules sur les marchés mondiaux.
Ce résultat reflète une croissance annuelle solide de 12 %, signe d’une amélioration de la demande et d’une expansion des activités du groupe dans plusieurs régions stratégiques à travers le monde.
Cette performance positive ne s’est pas limitée à un seul marché, mais a concerné l’ensemble des régions où le groupe est actif, avec des disparités notables en termes de volumes et de rythme de croissance, illustrant la dynamique actuelle du secteur automobile à l’échelle mondiale.
L’Algérie, moteur de croissance dans la région Moyen-Orient et Afrique
Dans la région Moyen-Orient et Afrique, l’Algérie s’est imposée comme l’un des principaux relais de croissance des résultats régionaux. Elle a contribué directement à l’amélioration des performances globales grâce à l’augmentation du rythme de production locale de véhicules, dans un contexte d’expansion progressive de l’industrie mécanique dans le pays.
Cette évolution s’inscrit dans une stratégie visant à renforcer la production locale et à accroître les capacités industrielles, faisant de l’Algérie un maillon important du réseau de production du groupe dans la région.
Par ailleurs, la région dans son ensemble a enregistré une croissance d’environ 11 000 unités supplémentaires, soit 11 %, portée principalement par la performance du marché turc, ainsi que par une meilleure gestion des stocks et le lancement de nouveaux modèles dans la catégorie des « Smart Cars », devenue un axe central de la stratégie de développement.
Une performance contrastée selon les marchés régionaux
En revanche, les marchés du Golfe ont connu une forte baisse dépassant 50 %, avec un volume de ventes limité à environ 3 000 unités, illustrant une grande disparité dans la dynamique de la demande au sein de la région.
En Europe, le groupe a enregistré une croissance d’environ 69 000 unités, soit 12 %, soutenue par le lancement de nouveaux modèles basés sur la plateforme « Smart Car », ce qui a renforcé les performances de marques comme Fiat, Opel/Vauxhall et Citroën, en plus d’une demande soutenue pour les véhicules modernes.
Les véhicules utilitaires légers se sont maintenus autour de 135 000 unités, tandis que les véhicules électriques à bas coût ont poursuivi leur expansion, notamment le modèle T03, qui a rencontré un fort succès sur plusieurs marchés européens.
Expansion en Amérique du Nord et du Sud
En Amérique du Nord, des modèles phares tels que le Ram 1500, le Jeep Grand Wagoneer et le nouveau Jeep Cherokee ont contribué à soutenir les ventes, compensant partiellement le recul de certains segments, dans une logique de rééquilibrage du portefeuille produits.
En Amérique du Sud, les ventes ont progressé de 4 %, portées par la croissance du marché brésilien (+11 %), malgré un recul en Argentine lié à la crise économique et à l’intensification de la concurrence, notamment des marques chinoises émergentes, tout en maintenant des positions de leadership sur plusieurs marchés de la région.
