La société chinoise « CRCC », chargée de réaliser le tronçon ferroviaire reliant Tindouf à la mine de Gara Djebilet dans le cadre du projet de ligne ferroviaire minière occidentale, poursuit ses travaux à un rythme soutenu avec l’objectif de livrer cette section d’ici 2025. L’Agence nationale des études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANSERIF) a confirmé que les travaux sont actuellement réalisés en utilisant des technologies modernes permettant d’accélérer la cadence de construction.
Des technologies de pointe pour la réalisation de la voie ferrée
L’entreprise a recours à un train spécial composé de huit locomotives et de 80 porte-chargement pour les traverses en béton et les rails, ce qui permet d’installer la voie ferrée sur les 135 kilomètres du tronçon avec une grande rapidité et efficacité. Cette technologie avancée contribue à réduire le délai d’exécution tout en garantissant la précision et la qualité des travaux.
Avancement des travaux et objectifs de livraison
Selon les déclarations d’Abdelkader Mazar, directeur de la communication de l’ANSERIF, le projet progresse selon le calendrier prévu, l’entreprise visant à livrer la ligne ferroviaire minière occidentale, longue de 950 kilomètres, avant la date contractuelle fixée en mars 2026.
En ce qui concerne le tronçon Tindouf-Gara Djebilet, la société chinoise a confirmé avoir réalisé des avancées significatives, notamment :
- La construction d’une unité de production de traverses en béton avec une capacité de production de 3000 traverses par jour.
- La mise en place d’unités de production de gravier avec une capacité de 100 000 tonnes par jour.
- L’achèvement d’une grande partie de la plateforme inférieure, avec des prévisions d’achèvement du nivellement début 2025.
Le découpage du projet de ligne ferroviaire minière occidentale
Le projet de ligne ferroviaire minière occidentale est divisé en trois sections principales :
- Le premier tronçon : Il s’étend de Béchar à la frontière de la wilaya de Béni Abbès sur 200 kilomètres, réalisé par un groupement d’entreprises publiques.
- Le deuxième tronçon : Il va d’Om El Assel à Tindouf sur 175 kilomètres, également réalisé par un autre groupement d’entreprises publiques.
- Le troisième tronçon : D’une longueur de 575 kilomètres, il couvre la distance entre le kilomètre 200 et Om El Assel (440 kilomètres), et de Tindouf à Gara Djebilet (135 kilomètres). Ce tronçon est pris en charge par la société chinoise « CRCC ».
L’importance économique du projet
Le projet ferroviaire entre Tindouf et Gara Djebilet fait partie d’une stratégie visant à faciliter le transport du minerai de fer depuis la mine de Gara Djebilet, l’une des plus grandes mines de fer au monde, vers les différentes zones industrielles d’Algérie. Cela renforce la capacité du pays à développer son secteur minier et à réduire sa dépendance à l’importation.
Le projet contribuera également à soutenir l’économie locale en offrant des emplois directs et indirects, tout en améliorant les infrastructures dans les zones éloignées, notamment les wilayas de Béchar et Tindouf.
Défis et ambitions
Malgré les défis auxquels le projet est confronté, notamment la géographie difficile des régions du sud et l’étendue du tracé, la société exécutante poursuit les travaux avec précision et efficacité, en respectant les normes internationales de qualité.
Perspectives futures
Le projet ferroviaire reliant Tindouf à Gara Djebilet devrait marquer un tournant dans le renforcement des infrastructures de transport en Algérie, tout en jouant un rôle central dans le soutien au secteur minier. Il reflète également l’engagement de l’Algérie à développer ses ressources naturelles et à en tirer parti pour promouvoir une croissance économique durable.
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