Les ponts ferroviaires occupent une place stratégique en Afrique, non seulement sur le plan technique et ingénierie, mais aussi pour leur rôle crucial dans le renforcement du transport intérieur et régional, et la connexion entre villes, ports, zones désertiques et hubs commerciaux. Dans ce rapport, nous mettons en lumière les cinq plus longs ponts ferroviaires d’Afrique, en nous basant sur les données les plus récentes de 2025–2026, tout en soulignant les avancées de l’Algérie dans ce domaine.
5. Old Bridge – Nigeria
Le pont de Makurdi au Nigeria est l’un des plus anciens ponts ferroviaires d’Afrique, avec une longueur d’environ 2 584 mètres.
Il permet le passage des trains et du fret au-dessus du fleuve Benue, et représente une valeur historique importante pour le réseau ferroviaire nigérian depuis le début du XXᵉ siècle, même s’il n’est plus le plus long aujourd’hui.
4. Athi River Super – Kenya
Ce pont s’étend sur 2 785 mètres et est l’un des plus importants d’Afrique de l’Est, reliant la ligne ferroviaire entre Mombasa et Nairobi.
Inauguré en 2017 pour faciliter le transport des passagers et des marchandises, il fait partie du réseau ferroviaire moderne à écartement standard, contribuant à l’efficacité du transport entre les ports et les grandes villes.
3. Dona Ana – Mozambique
Le pont Dona Ana, long de 3 670 mètres, traverse le fleuve Zambèze et a longtemps été le plus long pont ferroviaire du continent. Il continue de jouer un rôle central dans la connexion nord-sud du Mozambique.
Construit en 1934, il est toujours utilisé pour le transport de passagers et de marchandises, et constitue un symbole historique et technique majeur pour les chemins de fer africains.
2. Pont Oued El Droua – Algérie
Le pont Oued El Droua mesure 4 111 mètres et fait partie du projet de la ligne ferroviaire minière occidentale en Algérie, reliant les régions de Béchar et Tindouf.
La construction a rencontré d’importants défis techniques et environnementaux, notamment des terrains escarpés et les conditions désertiques extrêmes. Il est actuellement utilisé pour le transport de minerais et de cargaisons lourdes.
1. PK330 – Algérie (le plus long d’Afrique)
Le pont PK330 est le plus long pont ferroviaire d’Afrique, avec une longueur de 6 kilomètres, intégré au projet de la ligne ferroviaire minière occidentale reliant les wilayas de Béchar, Tindouf et Gara Djebilet.
Réalisé par la China Railway Construction Corporation (CRCC), c’est une prouesse d’ingénierie, ayant surmonté la chaleur du désert, les tempêtes de sable et le manque d’eau, pour devenir un axe majeur pour le transport de minerais et de passagers, connectant les réseaux intérieurs aux ports.
Comparaison rapide des plus longs ponts ferroviaires d’Afrique (classement inversé)
| Classement | Pont | Pays | Longueur approximative |
|---|---|---|---|
| 5 | Old Bridge | Nigeria | ~2 584 m |
| 4 | Athi River Super | Kenya | ~2 785 m |
| 3 | Dona Ana | Mozambique | ~3 670 m |
| 2 | Oued El Droua | Algérie | ~4 111 m |
| 1 | PK330 | Algérie | ~6 000 m |
Le classement inversé illustre comment l’Algérie progresse dans le domaine des ponts ferroviaires africains, grâce à des projets d’envergure qui la placent en tête du continent pour les plus longs ponts modernes, soulignant son rôle stratégique dans le transport des minerais et des passagers.
Les ponts en Afrique ne sont plus de simples structures architecturales, mais des moteurs de développement reliant des zones économiques et des pôles d’investissement étendus. L’Algérie en est un exemple concret avec les ponts PK330 et Oued El Droua, symboles de sa capacité à combiner ingénierie moderne et intégration régionale.
